Բեռլինի Հարձակումը Կրկին Ուշադրություն Է Հրավիրում Մեքենայական Ահաբեկչությանը
2025 թվականի հուլիսի վերջին Բեռլինում տեղի ունեցած մեքենայական հարձակումը, որի հետեւանքով մեկ մարդ զոհվեց եւ ավելի քան տասներկու հոգի վիրավորվեց, կրկին ուշադրություն հրավիրեց աշխարհում ավելի ու ավելի հաճախ կիրառվող հարձակման եղանակի վրա։ Դեպքն տեղի ունեցավ Տիրգարտենի թաղամասում՝ Բրանդենբուրգյան դարպասների մոտ, որտեղ հարյուր հազարավոր մարդիկ հավաքվել էին Եվրոպայի ամենամեծ ԼԳԲՏՔ+ միջոցառումներից մեկի՝ Քրիստոֆեր Սթրիթ Դեյի տոնակատարությանը մասնակցելու համար։ Գերմանական իրավապահ մարմիններն ի վերջո բացահայտեցին 21-ամյա կասկածյալի, ով ոստիկանությանը հայտնի էր իսլամիստական խմբավորումների հետ հնարավոր կապերի պատճառով։
Մեքենան՝ Որպես Զենք. Պատմական Համատեքստ
Մեքենաները բազմամարդ վայրերում հարձակման գործիք դարձան դեռ 2010-ականների սկզբին, երբ Իսրայելում հակամարտությունների ֆոնին առաջին անգամ լայն կիրառություն ստացան նման մեթոդները։ Ավելի ուշ, 2010-ականների կեսերին, «Իսլամական պետություն» կոչվող ծայրահեղական խմբի կոչերը հասարակական վայրերում մեքենայական հարձակումներ կատարելու ուղղությամբ ձեւավորեցին ահաբեկչության նոր ձեւ Եվրոպայում։ Ֆրանսիական Նիցցայում բեռնատարի հարձակմամբ զոհվեց 86 մարդ, Լոնդոնի Վեսթմինսթեր կամրջի, Բարսելոնայի եւ Բեռլինի 2016 թվականի Սուրբ Ծննդյան շուկայի հարձակումներն, որտեղ 13 հոգի կյանքը կորցրեց, Եվրոպայի ամենաողբերգական դեպքերի թվում են։ Նման հարձակումներ արձանագրվել են նաեւ Չինաստանում եւ Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում։
Գերմանիայի Վերջին Դեպքերը
Վերջին ամիսներին Գերմանիայում տեղի ունեցած մի շարք մեքենայական հարձակումներ ցույց տվեցին, որ պարտադիր չէ, որ նման դեպքերն ունենան ընդհանուր գաղափարախոսական շարժառիթ։ 2024 թվականի դեկտեմբերին Մագդեբուրգում հարձակումն իրականացրել էր Սաուդյան Արաբիայի քաղաքացի, ով հայտնի էր իսլամամերժ հայացքներով։ Փետրվարի Մյունխենի դեպքում կասկածյալը, հավանաբար, ունեցել է ծայրահեղական իսլամամետ դրդապատճառ, մինչդեռ Մարտի Մաննհայմի հարձակման կասկածյալն, ըստ տեղեկությունների, ծայրահեղական կապեր չուներ։ Ընդհանուրը մնում է միայն կիրառված գործիքը՝ մեքենան։
Ընդօրինակումն Ու Հոգեբանական Գործոնը
2018 թվականին սոցիոլոգ Վինսենթ Միլլերը Քենթի համալսարանից եւ կriminolog Քիթ Հեյուորդն Կոպենհագենի համալսարանից հրատարակեցին ուսումնասիրություն, որտեղ մեքենայական հարձակումները բնութագրեցին որպես «ընդօրինակելի» իրադարձություններ։ Ըստ նրանց, նման դեպքերն ինտերնետային «մեմերի» նման տարածվում են եւ ոչ թե կոնկրետ գաղափարախոսություն, այլ հարձակման ձեւն է, որն ընդօրինակվում է։
«Այդ մարդիկ հաճախ ունեն դժգոհության եւ անարդարության ուժեղ զգացողություն,» DW-ին ասաց Միլլերը։ Նա նշեց, որ Չինաստանում նմանատիպ հարձակումները հաճախ բնութագրվում են որպես «հասարակությանն վրեժ լուծելու» արարքներ։ Ըստ հետազոտողի, «մեդիա եւ սոցիալական մեդիա ալիքների միջոցով այդ գործողությունն անգիտակցաբար դառնում է ագրեսիայի արտահայտման հնարավոր ձեւ»։ Հարձակվողների պրոֆիլները շատ բազմազան են. կրոնական ծայրահեղականներ, աջ-ծայրահեղականներ, հոգեկան հիվանդություն ունեցող անձինք, ինչը բարդացնում է ռիսկի գնահատումը։
Ինչ Կարելի Է Անել
Pauline Paille, RAND Europe անվտանգության ինստիտուտի մասնագետ, ով մասնակցել է 2022 թվականի Եվրոպական հանձնաժողովի հանձնարարությամբ կազմված զեկույցին, ասում է, որ կանխարգելման հստակ ձեւեր դեռ գոյություն չունեն։ «Բավականին դժվար է հասկանալ, թե ինչ են դրդապատճառները եւ արդյոք ընդհանուր օրինաչափություն կա, թե՞ դա պարզապես մեկուսի դեպքերի ամբողջություն է,» ասաց նա։
- Վարձատրվող մեքենաների մուտքի սահմանափակում՝ ավելի խիստ նույնականացման եւ ֆոնային ստուգումների միջոցով
- Geofencing տեխնոլոգիայի կիրառում խելացի մեքենաների համար, ինչը կարող է կանխել ընտրված գոտիներ մուտք գործելը
- Քաղաքային տարածքների վերաձեւավորում. ճանապարհների եւ հետիոտնային գոտիների բաժանում
- Բոլারդների տեղադրում խիտ բնակեցված հասարակական վայրերում
Paille-ը նշում է, որ ֆիզիկական արգելքների արդյունավետությունը դժվար է չափել. «Ֆիզիկական արգելքները կարող են ահաբեկող լինել, բայց հնարավոր է, որ հարձակվողները պարզապես անցնեն բռնության այլ ձեւերի»։ Ամեն դեպքում, մասնագետների կարծիքով, ամենաարդյունավետ կանխարգելումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է համատեղ մոտեցում՝ ենթակառուցվածքային, տեխնոլոգիական եւ հոգեբանական ռազմավարությունների զուգակցմամբ։
Մինչ Բեռլինի դեպքի հետաքննությունը շարունակվում է, ակնհայտ է, որ հասարակական վայրերի պաշտպանության մարտահրավերն աճում է այն պահի, երբ ամենօրյա օգտագործման գործիք՝ մեքենան, կարող է ակնթարթային վնաս պատճառել անմեղ քաղաքացիներին։
Source: DW - Car ramming attacks: Why do they keep happening?
